这儿关键的难题是床体的可靠性、工艺性能和成本费的问题。

无论是锻造的還是电焊焊接的，都存有着热处理全过程。既然这样，制冷后在构造內部必定存有着内应力。内应力可以促使数控车床几何图形样子处在不稳定情况，这针对数控车床这一生产加工母机而言显而易见是不允许的。

加工工艺上，针对锻造数控车床体常伴锻造后给与冷加工;西甲赫塔菲(加泰)体育合作伙伴则给与消地应力退火处理，以清除这种内应力的威协，随后再开展生产加工变成床体商品。

无论是锻造板式床還是电焊焊接板式床，要是开展了合理的内消地应力解决，那麼在几何图形可靠性层面是一样的。

西甲赫塔菲(加泰)体育合作伙伴抗压强度高，铝压铸件的抗压强度一般都较为低，而不锈钢铸件锻造床体与焊接件对比没什么优点，因此一般也无需。铝压铸件（铸钢件、球墨铸铁件）原材料抗压强度，弯曲刚度都很容高，塑性形变小，不容易造成变形行，最好是球墨铸件耐久性好。以便提升数控车床的刚度、加工精度和精密度维持性.灰铸铁有形变小、抗压强度高、易生产加工等，灰铸铁是生产制造数控车床的优选原材料，如今因为原材料和机械加工工艺的改善,还出現了钢零部件床体、天然大理石床体这些。